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La locomotive parfaite pour votre entreprise
Vous trouverez ici sans aucun doute la locomotive parfaite pour votre activité et vos domaines d’application en Europe. Avec notre large portefeuille, nous vous proposons les locomotives qui correspondent au mieux à vos attentes.
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Locomotives Electrique
VECTRON MS
Le Vectron MS de Siemens est une locomotive multisystème à quatre axes. Il est équipé du système de sécurité des trains ETCS et des systèmes de tension spécifiques au pays qui permettent le trafic transfrontalier.
Accelerator
| Fabricant | Siemens |
| Fabriqué depuis | 2010 |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | AC 25 kV 6.400 kW / 15 kV 6.400 kW DC 3 kV 6.000 kW / 3 kV 2.600 kW |
| Pays/Homologations | DE/AT/IT, DE/AT/PL/CZ/SK/HU, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS, DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT, DE/AT/CH/IT/B/NL, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS |
| Systèmes de sécurité | ETCS, PZB/LZB, SHP, LS (Mirel), EVM (Mirel), SCMT, ATB EG/VV, TBL1+, Memor, ZUB262ct/Integra |
Détails techniques VECTRON MS
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Siemens |
| Fabriqué depuis | 2010 |
| Pays/Homologations | DE/AT/IT DE/AT/PL/CZ/SK/HU DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT DE/AT/CH/IT/B/NL DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.250 mm |
| Longueur hors tampons | 18.980 mm |
| Hauteur totale | 3.860 mm |
| Largeur totale | 3.012 mm |
| Poids | |
| Poids total | 90 tonnes |
| Charge de la roue | 22,5 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | AC 25 kV 6.400 kW / 15 kV 6.400 kW DC 3 kV 6.000 kW / 3 kV 2.600 kW |
| Système de tension | D/A = AC 15 kV, 16.7 Hz~ / AC 25 kV, 50 Hz~ IT/B/P/CZ/SK = DC 3 kV H/SK/HR/RS = 25 kV, 50 Hz AC NL = 1.5 kV DC |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 160 km/h |
| Traction l′arrivée | 300 kN ou 320kN (selon la variante et l´autorisation) |
| Traction durée | 250 kN |
| Systèmes de sécurité | ETCS, PZB/LZB, SHP, LS (Mirel), EVM (Mirel), SCMT, ATB EG/VV, TBL1+, Memor, ZUB262ct/Integra |
Pays/Homologations VECTRON MS
DE/AT/IT
DE/AT/PL/CZ/SK/HU
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS
DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT
DE/AT/CH/IT/B/NL
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS
DE/AT/PL/CZ/SK/HU
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS
DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT
DE/AT/CH/IT/B/NL
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
VECTRON AC
The Vectron AC from Siemens is a four axle multisystem locomotive. It is equipped with the ETCS safety system as well as the country-specific voltage and train protection systems which allows cross-border traffic between them. Alpha Trains is one of the main lessors of these assets.
Accelerator
| Fabricant | Siemens |
| Fabriqué depuis | 2010 |
| Entraînement | Électrique |
| Puissance | AC 15kV, 16,7 Hz AC 25kV, 50 Hz |
| Pays/Homologations | DE/AT/DK/SE/NO |
| Systèmes de sécurité | ETCS, PZB/LZB, DK STM, ATC2 STM |
Détails techniques VECTRON AC
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Siemens |
| Fabriqué depuis | 2010 |
| Pays/Homologations | DE/AT/DK/SE/NO |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.250 mm |
| Longueur hors tampons | 18.980 mm |
| Hauteur totale | 3.860 mm |
| Largeur totale | 3.012 mm |
| Poids | |
| Poids total | 90 tonnes |
| Charge de la roue | 22,5 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Électrique |
| Puissance | AC 15kV, 16,7 Hz AC 25kV, 50 Hz |
| Système de tension | 6.400 kW |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 200 km/h |
| Traction l′arrivée | 320kN |
| Rayon de la courbe minimale | 80 m |
| Systèmes de sécurité | ETCS, PZB/LZB, DK STM, ATC2 STM |
Pays/Homologations VECTRON AC
DE/AT/DK/SE/NO
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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VECTRON DUAL MODE
The Vectron Dual Mode from Siemens is the up-to-date answer to changing route requirements. The dual power locomotives unite the advantages of full-featured diesel locomotives with those of electric locomotives. Alpha Trains is one of the main lessors of these assets.
Accelerator
| Fabricant | Siemens |
| Fabriqué depuis | 2018 |
| Entraînement | électrique diesel |
| Puissance | AC 15kV, 16,7 Hz |
| Pays/Homologations | DE |
| Systèmes de sécurité | PZB |
Détails techniques VECTRON DUAL MODE
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Siemens |
| Fabriqué depuis | 2018 |
| Pays/Homologations | DE |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.100 mm |
| Longueur hors tampons | 19.975 mm |
| Largeur totale | 3.024 mm |
| Poids | |
| Poids total | 90 tonnes |
| Charge de la roue | 22,5 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | électrique diesel |
| Puissance | AC 15kV, 16,7 Hz |
| Capacité du réservoir | 2.600 L |
| Système de tension | AC 2.400 kW / Diesel 2.000 kW |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 160 km/h |
| Traction l′arrivée | 300 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 80 m |
| Systèmes de sécurité | PZB |
Pays/Homologations VECTRON DUAL MODE
DE
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
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EURO 6000
La locomotive EURO 6000 multi système à six essieux est l’une des meilleure locomotive électrique en Europe au niveau de la perfor-mance, l’efficacité et de la flexibilité. Elle délivre un important effort de traction de 500kN au démarrage et comprend un frein électrique à récupération ou rhéostatique selon le corridor.
Accelerator
| Fabricant | Stadler |
| Fabriqué depuis | 2018 |
| Entraînement | Locomotive Multi système électrique |
| Puissance | 6,000 kW @ 25 kVac 5,600 kW @ 3.0 kVdc 4,000 kW @ 1.5 kVdc |
| Pays/Homologations | ES/FR/BE/LUX |
| Systèmes de sécurité | ASFA, KVB, ETCS |
Détails techniques EURO 6000
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Stadler |
| Fabriqué depuis | 2018 |
| Pays/Homologations | ES/FR/BE/LUX |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1435 mm |
| Disposition des roues | Co‘Co‘ |
| Diamètre de la roue | 1100/1020 mm |
| Longueur hors tampons | 23020 mm |
| Hauteur totale | 4290 mm |
| Largeur totale | 2900 mm |
| Poids | |
| Poids total | 120 tonnes |
| Charge de la roue | 20, conçu pour 21,5 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Locomotive Multi système électrique |
| Puissance | 6,000 kW @ 25 kVac 5,600 kW @ 3.0 kVdc 4,000 kW @ 1.5 kVdc |
| Système de tension | AC: 25 kVac 50Hz DC: 3.0 kVdc / 1.5 kVdc |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 120 km/h (opt. 160 km/h) |
| Traction l′arrivée | 500 kN |
| Traction durée | 430 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 90 m |
| Systèmes de sécurité | ASFA, KVB, ETCS |
Pays/Homologations EURO 6000
ES/FR/BE/LUX
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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EURO 9000
L’EURO9000 est une locomotive électrique multisystème qui permet d"opérer sur des lignes électrifiées en courant alternatif et continu. Sa conception modulaire peut accueillir jusqu’à trois systèmes de propulsion embarqués différents - électrique, diesel et/ou batteries - afin de répondre efficacement aux besoins opérationnels sur les lignes électrifiées et non électrifiées.
Accelerator
| Fabricant | Stadler |
| Fabriqué depuis | 2023 |
| Entraînement | Diesel (2x moteurs diesel de chaque 950 kW) / Electric |
| Puissance | 9.000 kW @ 15kV AC / 25kV AC 6.000 kW @ 3kV DC 4.000 kW @ 1.5kV DC |
| Pays/Homologations | DE/AT/CH/IT/BE/NL |
| Systèmes de sécurité | ETCS, PZB, SCMT, RSC. STM ATB EG, TBL1+ |
Détails techniques EURO 9000
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Stadler |
| Fabriqué depuis | 2023 |
| Pays/Homologations | DE/AT/CH/IT/BE/NL |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Co‘Co‘ |
| Diamètre de la roue | 1.100 |
| Longueur hors tampons | 23.020 mm |
| Hauteur totale | 4.290 mm |
| Largeur totale | 2.900 mm |
| Poids | |
| Poids total | 123 tonnes |
| Charge de la roue | 22,5 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Diesel (2x moteurs diesel de chaque 950 kW) / Electric |
| Puissance | 9.000 kW @ 15kV AC / 25kV AC 6.000 kW @ 3kV DC 4.000 kW @ 1.5kV DC |
| Capacité du réservoir | 1.800 litres |
| Système de tension | AC: 25 kV AC 50 Hz / 15 kV AC 16,7 Hz DC: 3 kV DC / 1,5 kV DC |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 120 km/h |
| Traction l′arrivée | 500 kN |
| Traction durée | 430 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 90 m |
| Systèmes de sécurité | ETCS, PZB, SCMT, RSC. STM ATB EG, TBL1+ |
Pays/Homologations EURO 9000
DE/AT/CH/IT/BE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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TRAXX BR 186
Le BR186 est une locomotive multisystème de série Bombardier/Alstom Traxx. Les locomotives peuvent être utilisées à la fois dans le transport de marchandises et de passagers. Alpha Trains est l’un des principaux fournisseurs de ces locomotives.
Accelerator
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2007 - 2009 |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Pays/Homologations | DE/AT/PL, DE/BE/FR, DE/AT/BE/NL |
| Systèmes de sécurité | PZB, LZB, SHP, KVB, TBL1+, ETCS, Memor |
Détails techniques TRAXX BR 186
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2007 - 2009 |
| Pays/Homologations | DE/AT/PL DE/BE/FR DE/AT/BE/NL |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.250 mm |
| Longueur hors tampons | 18.900 mm |
| Hauteur totale | 4.270 mm |
| Largeur totale | 3.079 mm |
| Poids | |
| Poids total | 86 tonnes |
| Charge de la roue | 21,25 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Système de tension | 15 kV, 16,7 Hz~ AC / 1,5 kV DC 25 kV, 50 Hz~ AC / 3 kV DC |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 160 km/h (DE, BE, NL), 140 km/h (AT, PL, FR) |
| Traction l′arrivée | 300 kN |
| Traction durée | 252 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 100 m horizontal 300 m vertikal |
| Systèmes de sécurité | PZB, LZB, SHP, KVB, TBL1+, ETCS, Memor |
Pays/Homologations TRAXX BR 186
DE/AT/PL
DE/BE/FR
DE/AT/BE/NL
DE/BE/FR
DE/AT/BE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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TRAXX BR 185.1
La BR 185.1 est une locomotive de traction à courant alternatif de Bombardier/Alstom. Le BR 185.1 a été construit de 2001 à 2004. Les deux types peuvent être utilisés à la fois dans le trafic marchandises et passagers. Alpha Trains est l’un des principaux fournisseurs de cette locomotive.
Accelerator
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2001 - 2004 |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Pays/Homologations | DE/AT,DE/AT/CH |
| Systèmes de sécurité | PZB/LZB, ETCS, ZUB262ct/Integra |
Détails techniques TRAXX BR 185.1
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2001 - 2004 |
| Pays/Homologations | DE/AT DE/AT/CH |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.250 mm |
| Longueur hors tampons | 18.900 mm |
| Hauteur totale | 4.238 mm |
| Largeur totale | 2.978 mm |
| Poids | |
| Poids total | 84 tonnes |
| Charge de la roue | 21 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Système de tension | 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 140 km/h |
| Traction l′arrivée | 300 kN |
| Traction durée | 265 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 80 m |
| Systèmes de sécurité | PZB/LZB, ETCS, ZUB262ct/Integra |
Pays/Homologations TRAXX BR 185.1
DE/AT
DE/AT/CH
DE/AT/CH
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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TRAXX BR 185.2
La BR 185.2 est une locomotive de traction à courant alternatif de Bombardier/Alstom. Le BR 185.2 a été construit de 2005 à 2009. Les deux types peuvent être utilisés à la fois dans le trafic marchandises et passagers. La société est l’un des principaux fournisseurs de cette locomotive.
Accelerator
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2005 - 2009 |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Pays/Homologations | DE/AT, DE/AT/HU, DE/AT/CH, SE/NO |
| Systèmes de sécurité | PZB/LZB, EVM120, ZUB262ct/Integra, ATSS |
Détails techniques TRAXX BR 185.2
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2005 - 2009 |
| Pays/Homologations | DE/AT DE/AT/HU DE/AT/CH SE/NO |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.250 mm (wenn neu) |
| Longueur hors tampons | 18.900 mm |
| Hauteur totale | 4.283 mm |
| Largeur totale | 2.978 mm |
| Poids | |
| Poids total | 83 tonnes |
| Charge de la roue | 20,75 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Système de tension | 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 140 km/h |
| Traction l′arrivée | 300 kN |
| Traction durée | 270 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 100 m |
| Systèmes de sécurité | PZB/LZB, EVM120, ZUB262ct/Integra, ATSS |
Pays/Homologations TRAXX BR 185.2
DE/AT
DE/AT/HU
DE/AT/CH
SE/NO
DE/AT/HU
DE/AT/CH
SE/NO
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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TRAXX E 483
L’ E 483 est une locomotive à courant continu (DC) de la série Bombardier/Alstom Traxx. Les locomotives ont été utilisées de manière très fiable sur le marché italien. Alpha Trains est l’un des principaux fournisseurs de cette locomotive.
Accelerator
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2008/2009 |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Pays/Homologations | IT |
| Systèmes de sécurité | SCMT |
Détails techniques TRAXX E 483
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Bombardier/Alstom |
| Fabriqué depuis | 2008/2009 |
| Pays/Homologations | IT |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.250 mm |
| Longueur hors tampons | 18.900 mm |
| Hauteur totale | 4.270 mm |
| Largeur totale | 3.079 mm |
| Poids | |
| Poids total | 83 tonnes |
| Charge de la roue | 20,75 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Entraînement | Electrique |
| Puissance | 5.600 kW |
| Système de tension | 3 kV DC |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 140 km/h |
| Traction l′arrivée | 300 kN |
| Traction durée | 270 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 100 m |
| Systèmes de sécurité | SCMT |
Pays/Homologations TRAXX E 483
IT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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Locomotives Diesel
EURO 4000
L´Euro 4000 est une locomotive diesel électrique à six essieux de Stadler Rail Valencia. La locomotive a été construite depuis 2006 et est équipée du moteur diesel le plus puissant du constructeur de moteurs EMD disponible en Europe.
Accelerator
| Fabricant | Stadler/EMD |
| Fabriqué depuis | 2006 |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.954 kW |
| Pays/Homologations | ES,ES/PT |
| Systèmes de sécurité | ASFA, CONVEL |
Détails techniques EURO 4000
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Stadler/EMD |
| Fabriqué depuis | 2006 |
| Pays/Homologations | ES ES/PT |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.668 mm |
| Disposition des roues | Co |
| Diamètre de la roue | 1.067 mm |
| Longueur hors tampons | 23.020 mm |
| Hauteur totale | 4.264 mm |
| Largeur totale | 2.850 mm |
| Poids | |
| Poids total | 123 tonnes |
| Charge de la roue | 20,5 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | EMD |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.954 kW |
| Capacité du réservoir | 6.700 L |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 120 km/h |
| Traction l′arrivée | 400 kN |
| Traction durée | 265 kN |
| Transmission électrique | AC/DC |
| Rayon de la courbe minimale | 100 m |
| Systèmes de sécurité | ASFA, CONVEL |
Pays/Homologations EURO 4000
ES
ES/PT
ES/PT
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2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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EURO 4001
The Euro4001 locomotive type is essentially the diesel version of the Stadler Eurodual locomotive, designed for freight service to be used on European Railways, fulfilling new standards and incorporating service proven components and systems from the Euro4000 and EuroLight platforms.
Accelerator
| Fabricant | Stadler/CAT |
| Fabriqué depuis | 2018 |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.800 kW |
| Pays/Homologations | ES/FR/BE |
Détails techniques EURO 4001
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Stadler/CAT |
| Fabriqué depuis | 2018 |
| Pays/Homologations | ES/FR/BE |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Co‘Co‘ |
| Diamètre de la roue | 1.100/1.020 mm |
| Longueur hors tampons | 23.020 mm |
| Hauteur totale | 4.289 mm |
| Largeur totale | 2.900 mm |
| Poids | |
| Poids total | 120-123 tonnes |
| Charge de la roue | 19-21 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | Caterpillar CAT 16C175 |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.800 kW |
| Capacité du réservoir | 6.400 l |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 100 km/h (BE), 120 km/h (FR) |
| Traction l′arrivée | 500 kN |
| Traction durée | 430 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 122 m |
Pays/Homologations EURO 4001
ES/FR/BE
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
CLASS 66
La Class 66 est une locomotive diesel électrique à six essieux d´EMD. La locomotive est utilisée dans le service de trains de marchandises lourdes à travers l´Europe.
Accelerator
| Fabricant | EMD |
| Fabriqué depuis | depuis 2006 |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.238 kW |
| Pays/Homologations | DE/PL |
| Systèmes de sécurité | PZB, SHP |
Détails techniques CLASS 66
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | EMD |
| Fabriqué depuis | depuis 2006 |
| Pays/Homologations | DE/PL |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Co |
| Diamètre de la roue | 1.067 mm |
| Longueur hors tampons | 21.485 mm |
| Hauteur totale | 4.120 mm |
| Largeur totale | 2.700 mm |
| Poids | |
| Poids total | 128 tonnes |
| Charge de la roue | 21,4 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | EMD |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.238 kW |
| Capacité du réservoir | 6.400 L |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 100 km/h |
| Traction l′arrivée | 409 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 105 m |
| Systèmes de sécurité | PZB, SHP |
Pays/Homologations CLASS 66
DE/PL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 2000
La G 2000 est une locomotive diesel-hydraulique à quatre essieux de Vossloh. La locomotive est utilisé pour le service lourd de shunting et d’étirement. Le jeu de roues est équipé d’un arbre de liaison mécanique. AlphaTrains est l’un des principaux fournisseurs de cette locomotive.
Accelerator
| Fabricant | Vossloh/CAT |
| Fabriqué depuis | 2000 |
| Entraînement | Diesel hydraulique |
| Puissance | 2.240 kW |
| Pays/Homologations | DE, DE/NL, DE/BE/NL, DE/FR, BE/NL, IT, FR |
| Systèmes de sécurité | PZB, ATB, Memor, ETCS, KVB, SCMT |
Détails techniques G 2000
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Vossloh/CAT |
| Fabriqué depuis | 2000 |
| Pays/Homologations | DE DE/NL DE/BE/NL DE/FR BE/NL IT FR |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | B’B’ |
| Diamètre de la roue | 1.000 mm |
| Longueur hors tampons | 17.400 mm |
| Hauteur totale | 4.250 mm |
| Largeur totale | 3.080 mm |
| Poids | |
| Poids total | 87,3 tonnes |
| Charge de la roue | 21,8 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | Caterpillar |
| Entraînement | Diesel hydraulique |
| Puissance | 2.240 kW |
| Capacité du réservoir | 5.000 L |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 120 km/h |
| Traction l′arrivée | 283 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 80 m |
| Systèmes de sécurité | PZB, ATB, Memor, ETCS, KVB, SCMT |
Pays/Homologations G 2000
DE
DE/NL
DE/BE/NL
DE/FR
BE/NL
IT
FR
DE/NL
DE/BE/NL
DE/FR
BE/NL
IT
FR
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
ER 20
L´ER 20 est une locomotive diesel électrique à quatre axes de Siemens. La locomotive peut être utilisée dans le transport de passagers et de marchandises.
Accelerator
| Fabricant | Siemens/MTU |
| Fabriqué depuis | 2002 |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.000 kW |
| Pays/Homologations | DE/AT/CZ |
| Systèmes de sécurité | PZB |
Détails techniques ER 20
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Siemens/MTU |
| Fabriqué depuis | 2002 |
| Pays/Homologations | DE/AT/CZ |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | Bo’Bo’ |
| Diamètre de la roue | 1.100 mm |
| Longueur hors tampons | 19.275 mm |
| Hauteur totale | 4.180 mm |
| Largeur totale | 2.980 mm |
| Poids | |
| Poids total | 80 tonnes |
| Charge de la roue | 20 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | MTU |
| Entraînement | Diesel électrique |
| Puissance | 2.000 kW |
| Capacité du réservoir | 2.800 L |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 140 km/h |
| Traction l′arrivée | 235 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 100 m |
| Systèmes de sécurité | PZB |
Pays/Homologations ER 20
DE/AT/CZ
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 1000
La G 1000 est une locomotive diesel-hydraulique à quatre essieux de Vossloh. La locomotive peut être utilisée pour les opérations de shuntage lourdes ainsi que pour le service d´étirement léger. Le G 1000 peut être équipé d´une télécommande, Autrement dit, le shuntage peut être fait en externe.
Accelerator
| Fabricant | Vossloh/MTU |
| Fabriqué depuis | 2002 |
| Entraînement | Diesel hydraulique |
| Puissance | 1.100 kW |
| Pays/Homologations | DE,DE/LUX,FR,IT |
| Systèmes de sécurité | PZB, ETCS, SCMT, KVB |
Détails techniques G 1000
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Vossloh/MTU |
| Fabriqué depuis | 2002 |
| Pays/Homologations | DE DE/LUX FR IT |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | B’B’ |
| Diamètre de la roue | 1.000 mm |
| Longueur hors tampons | 14.130 mm |
| Hauteur totale | 4.225 mm |
| Largeur totale | 3.080 mm |
| Poids | |
| Poids total | 80 tonnes |
| Charge de la roue | 20 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | MTU |
| Entraînement | Diesel hydraulique |
| Puissance | 1.100 kW |
| Capacité du réservoir | 3.000 L |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 100 km/h |
| Traction l′arrivée | 259 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 60 m |
| Systèmes de sécurité | PZB, ETCS, SCMT, KVB |
Pays/Homologations G 1000
DE
DE/LUX
FR
IT
DE/LUX
FR
IT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 1206
La G 1206 est une locomotive diesel-hydraulique à quatre essieux de Vossloh. La locomotive peut être utilisée pour les services lourds de manœuvre et de vulgarisation. Le G 1206 peut être équipé d’une télécommande, Autrement dit, le shuntage peut être fait en externe. Alpha Trains est l’un des principaux fournisseurs de cette locomotive.
Accelerator
| Fabricant | Vossloh/CAT |
| Fabriqué depuis | 1997 |
| Entraînement | Diesel hydraulique |
| Puissance | 1.500 kW |
| Pays/Homologations | DE,DE/FR,DE/NL |
| Systèmes de sécurité | PZB, KVB, Memor 2+, ATB, ETCS |
Détails techniques G 1206
| Informations générales | |
|---|---|
| Fabricant | Vossloh/CAT |
| Fabriqué depuis | 1997 |
| Pays/Homologations | DE DE/FR DE/NL |
| Dimensions | |
| Jauge de voie | 1.435 mm |
| Disposition des roues | B’B’ |
| Diamètre de la roue | 1.000 mm |
| Longueur hors tampons | 14.700 mm |
| Hauteur totale | 4.220 mm |
| Largeur totale | 3.080 mm |
| Poids | |
| Poids total | 87,3 tonnes |
| Charge de la roue | 22 tonnes |
| Traction, Moteur & Puissance | |
| Fabricant | Caterpillar |
| Entraînement | Diesel hydraulique |
| Puissance | 1.500 kW |
| Capacité du réservoir | 3.150 L |
| Vitesse et performances de traction | |
| Vitesse maximum | 100 km/h |
| Traction l′arrivée | 300 kN |
| Traction durée | 276 kN |
| Rayon de la courbe minimale | 60 m |
| Systèmes de sécurité | PZB, KVB, Memor 2+, ATB, ETCS |
Pays/Homologations G 1206
DE
DE/FR
DE/NL
DE/FR
DE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu