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- Nouvelles Locomotives
- 07. Juillet 2020
- Communiqué de presse | Alpha Trains
Communiqué de presse
CAPTRAIN España commande des locomotives électriques EURO6000 à écartement standard et à écartement ibérique
- CAPTRAIN España a signé avec Alpha Trains un contrat cadre de location allant jusqu’à 21 unités de la nouvelle locomotive entièrement électrique Stadler EURO6000.
- Onze unités, dont la commande a déjà été confirmée, seront livrées à la mi-2021. Cinq d’entre elles seront dotées de l’écartement standard et six de l’écartement ibérique.
- CAPTRAIN España et Alpha Trains sont les premiers clients au monde à mettre en service ces toutes nouvelles locomotives multi-système et ultra puissantes conçues par Stadler.
Anvers/Barcelone, 07. Juillet 2020 - CAPTRAIN España – acteur majeur de fret ferroviaire espagnol – et Alpha Trains – leader européen de location de locomotives et de rames automotrices d’Europe continentale – ont signé un accord pour une location pouvant aller jusqu’à 21 locomotives EURO6000 neuves. En parallèle, Alpha Trains et Stadler Valencia ont signé un contrat cadre portant sur l’achat et la vente de ces locomotives multisystème EURO6000 à six essieux.
CAPTRAIN España et Alpha Trains ont déjà confirmé une commande initiale de onze de ces locomotives EURO6000.
Cinq de ces EURO6000 seront dotées de l’écartement standard et certifiées pour les réseaux espagnols, français et luxembourgeois. Ceci permettra, le cas échéant, d’utiliser ces machines pour tracter des trains directs depuis l’Espagne (Barcelone, Tarragone and Valence) vers l’Europe centrale.
Les six unités restantes seront les premières d’un lot équipé de l’écartement ibérique et destinées à la traction de trains de fret lourds en Espagne, sur les nouvelles lignes électrifiées en 25 kV et en particulier à travers le tunnel de Pajares, sur le point d’ouvrir.
La livraison de ces locomotives est prévue pour le deuxième semestre 2021. Les EURO6000 seront entièrement fabriqués dans l"usine d"Albuixech à Valence. Ils se distinguent principalement par leurs 6 essieux, contre les 4 essieux de la majorité de la flotte européenne actuelle.
Cette commande est le fruit de l’étroite coopération qui lie depuis longtemps déjà les équipes d’ingénieurs de Stadler Valencia, CAPTRAIN España, Alpha Trains et SNCF. Cette collaboration a débouché sur la conception d’un nouveau type de locomotive qui permettra de tracter des trains de fret lourds (plus de 1 800 tonnes brutes) sur la ligne ferroviaire du couloir Méditerranéen, en Espagne. Cette ligne à écartement standard est actuellement en construction. Ce couloir présente des conditions techniques et d’exploitation très spécifiques en termes d’alimentation (trois voltages) et de signalisation (trois systèmes de signalisation différents), auxquelles s’ajoutent des contraintes opérationnelles très fortes puisqu’il s’agit d’une ligne ferroviaire mixte à grande vitesse pour passagers et d’une ligne de trains de fret lourds.
La commande de CAPTRAIN España et Alpha Trains est la première reçue par Stadler pour ce type de locomotive. En 2008, CAPTRAIN España (qui s’appelait alors COMSA RAIL TRANSPORT) et Alpha Trains ont été les premiers clients à mettre en service la locomotive Stadler EURO4000 qui a connu un vif succès et dont plus de 130 exemplaires ont été livrés à ce jour. En 2018, Alpha Trains a également acquis neuf locomotives EURO4001 pour l’exploitation en France et en Belgique et va maintenant élargir son parc de locomotives Stadler avec l’achat de ces locomotives électriques multi-systèmes.
Frédéric Delorme, Directeur général de l"activité Fret & Intermodal de SNCF, indique : « SNCF montre par cette décision sa volonté d"être un pionnier du développement du trafic ferroviaire entre l"Espagne et le reste de l’Europe ; un potentiel énorme que le ferroviaire doit désormais conquérir. Le fret a une part de marché très faible en Espagne, nous sommes convaincus que c"est une étape importante pour faire progresser le trafic international à travers les Pyrénées ».
Miquel Llevat, président du directoire de CAPTRAIN España, explique : « Ceci démontre une nouvelle fois l’engagement fort de CAPTRAIN España dans le développement et l’élargissement du marché ferroviaire du fret en Espagne et la volonté de maximiser l’exploitation des infrastructures ferroviaires nouvellement construites. Nous allons continuer d’œuvrer en faveur du développement rentable et durable du transport ferroviaire afin d’aider les états à atteindre l’objectif de la Commission européenne de faire passer la part du fret ferroviaire à 30 % en 2030. »
Et Fernando Pérez, directeur général de la Division Locomotives d’Alpha Trains, d’ajouter : « Cette commande renforce notre partenariat avec CAPTRAIN España, en même temps qu’elle renforce notre longue relation commerciale avec Stadler Valencia. Nous sommes très heureux d"avoir passé commande de ces locomotives EURO6000, ce qui nous permet d’enrichir notre parc de locomotives et de proposer à nos clients une offre encore plus large. Nous sommes convaincus que les locomotives EURO6000 vont se forger à l’avenir une excellente réputation grâce à leur fiabilité et à leur capacité de traction exceptionnelle. »
Stadler, qui a déjà vendu plus de 2 200 automotrices, est la référence européenne dans le segment des locomotives diesels-électriques. Cette nouvelle commande lui ouvre les portes du segment des locomotives tout électriques, qui représente 90 % du marché global des locomotives en Europe occidentale, où l’entreprise ambitionne de devenir à moyen terme un fournisseur de référence.
À propos de CAPTRAIN España
Créée en 2005, CAPTRAIN España, première entreprise espagnole alternative de fret ferroviaire, opère en Espagne et au Portugal depuis 2008. L’an dernier, en 2019, les locomotives de CAPTRAIN España ont tracté au total 2,8 millions de train km et 2,7 millions de tonnes km. CAPTRAIN España fournit en outre des services ferroviaires pour le fret et les passagers ainsi que la traction pour la construction ferroviaire. Elle assure également des activités ferroviaires auxiliaires dans les terminaux, les ports et les zones logistiques. CAPTRAIN España fait partie de la famille européenne CAPTRAIN, avec des sociétés jumelles qui opèrent en Belgique, Italie, Allemagne, aux Pays-Bas, en Pologne, en Autriche et en Roumanie. Détenue à cent pour cent par le groupe SNCF, CAPTRAIN España fait partie de sa branche Logistique ferroviaire, laquelle regroupe également diverses sociétés opérant en tant qu’entreprises ferroviaires, opérateurs ferroviaires et transitaires ferroviaires en France et dans l’ensemble de l’Europe.
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E-Mail: mgarcia@acentum.es
À propos d’Alpha Trains
Alpha Trains est le leader de la location opérationnelle et gestion de matériel roulant en Europe continentale. 115 employés venus de 11 pays travaillent sur ses sites de Paris, Luxembourg, Anvers, Cologne et Madrid. Alpha Trains, qui possède un parc d’environ 800 automotrices et locomotives, offre à ses clients des solutions de location sur mesure, un vaste savoir-faire dans le domaine de l’entretien et de la rénovation de véhicules ainsi qu’une longue expérience en matière de financement de matériels neufs. Les flottes d’Alpha Trains sont actuellement utilisées dans 17 pays européens par de nombreux exploitants publics et privés. Les actionnaires d’Alpha Trains sont Arcus European Trains, AMP Capital Investors et Infra-PSP.
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À propos de Stadler
La société internationale de construction de véhicules ferroviaires, Stadler, a son siège à Bussnang, en Suisse orientale. Fondée en 1942, elle emploie plus de 10500 personnes réparties sur divers sites de production et plus de 40 points de service. Stadler propose une gamme complète de produits dans les segments des transports lourds et urbains : trains à grande vitesse, trains interurbains, trains régionaux et trains de banlieue, métros, tramways-trains et tramways. Stadler fabrique également des locomotives de grandes lignes, des locomotives de manœuvre et des voitures de voyageurs, y compris la locomotive diesel-électrique la plus puissante d’Europe. Il s’agit du premier constructeur mondial dans l’industrie des véhicules ferroviaires à crémaillère.
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