Lok-Finder
Die passende Lokomotive zu Ihrem Business
Hier finden Sie mit Sicherheit die passende Lok für Ihre Einsatzgebiete in Europa, die zu Ihrem Geschäft passt. Unsere Flotte ist vielfältig: Mit unserem breiten Portfolio bieten wir Ihnen die Lokomotiven, die ideal zu Ihren Anforderungen passen.
Unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten in verschiedenen Ländern
Wählen Sie Ihre Einsatzländer
Elektrische Lokomotiven
VECTRON MS
Die Vectron MS von Siemens ist eine vierachsige Mehrsystemlokomotive. Sie ist ausgestattet mit dem Zugsicherungssystem ETCS und den länderspezifischen Spannungs- und Zugsicherungssystemen, die einen grenzüberschreitenden Verkehr zwischen den jeweiligen Ländern ermöglichen.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15 kV, 16,7 Hz~ / AC 25 kV, 50 Hz~ DC 3 kV / DC 1,5 kV |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/IT, DE/AT/PL/CZ/SK/HU, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS, DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT, DE/AT/CH/IT/B/NL, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, SHP, LS (Mirel), EVM (Mirel), SCMT, ATB EG/VV, TBL1+, Memor, ZUB262ct/Integra |
Technische Details VECTRON MS
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/IT DE/AT/PL/CZ/SK/HU DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT DE/AT/CH/IT/B/NL DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.980 mm |
| Gesamthöhe | 3.860 mm |
| Gesamtbreite | 3.012 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 90 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15 kV, 16,7 Hz~ / AC 25 kV, 50 Hz~ DC 3 kV / DC 1,5 kV |
| Spannungssysteme | 25 kV 6.400 kW / 15 kV 6.400 kW 3 kV 6.000 kW / 3 kV 2.600 kW 1,5 kV 3.500 kW / 1,5 kV 2.600 kW |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN oder 320kN (je nach Variante und Berechtigung) |
| Dauerzugkraft | 250 kN |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, SHP, LS (Mirel), EVM (Mirel), SCMT, ATB EG/VV, TBL1+, Memor, ZUB262ct/Integra |
Länder/Zulassungen VECTRON MS
DE/AT/IT
DE/AT/PL/CZ/SK/HU
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS
DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT
DE/AT/CH/IT/B/NL
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS
DE/AT/PL/CZ/SK/HU
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS
DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT
DE/AT/CH/IT/B/NL
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
VECTRON AC
Die Vectron AC von Siemens ist eine vierachsige Mehrsystemlokomotive. Sie ist mit dem Sicherheitssystem ETCS sowie den länderspezifischen Spannungs- und Zugsicherungssystemen ausgestattet, die den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen den jeweiligen Ländern ermöglichen. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotiven.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15kV, 16.7 Hz AC 25kV, 50 Hz |
| Länder/Zulassungen | SE/NO mit Diesel Power Module - DPM DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM DE/AT/SE/NO/DK |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, DK STM, ATC2 STM |
Technische Details VECTRON AC
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Länder/Zulassungen | SE/NO mit Diesel Power Module - DPM DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM DE/AT/SE/NO/DK |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.980 mm |
| Gesamthöhe | 3.860 mm |
| Gesamtbreite | 3.012 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 90 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15kV, 16.7 Hz AC 25kV, 50 Hz |
| Spannungssysteme | 6.400 kW |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 320kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, DK STM, ATC2 STM |
Länder/Zulassungen VECTRON AC
SE/NO mit Diesel Power Module - DPM
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG)
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM
DE/AT/SE/NO/DK
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG)
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM
DE/AT/SE/NO/DK
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
VECTRON DUAL MODE
Die Vectron Dual Mode von Siemens ist die zeitgemäße Antwort auf veränderte Streckenanforderungen. Die Dual-Power-Lokomotiven vereinen die Vorteile von vollwertigen Diesellokomotiven mit denen von Elektrolokomotiven. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotiven.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2018 |
| Antrieb | Elektrisch/Diesel |
| Leistung | AC 15kV, 16,7 Hz |
| Länder/Zulassungen | DE/AT |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB |
Technische Details VECTRON DUAL MODE
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2018 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Länge über Puffer | 19.975 mm |
| Gesamtbreite | 3.024 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 90 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch/Diesel |
| Leistung | AC 15kV, 16,7 Hz |
| Tankkapazität | 2.600 Liter |
| Spannungssysteme | AC 2.400 kW / Diesel 2.000 kW |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB |
| Zusätzlich Ausstattung | Funkfernsteuerung |
Länder/Zulassungen VECTRON DUAL MODE
DE/AT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
EURO 6000
Die EURO 6000 ist eine sechsachsige elektrische Multisystemloko-motive und eine der besten Elektrolokomotiven Europas in Bezug auf Leistung, Effizienz und Flexibilität. Sie bietet eine hohe Anfahr-zugkraft von 500 kN und umfasst ein elektrisches Bremssystem mit regenerativer Bremsfunktion.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2018 |
| Antrieb | Elektrische Multisystemlokomotive |
| Leistung | 6.000 kW @ 25 kVac 5.600 kW @ 3,0 kVdc 4.000 kW @ 1,5 kVdc |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE/LUX |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, KVB, ETCS |
Technische Details EURO 6000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2018 |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE/LUX |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co‘Co‘ |
| Raddurchmesser | 1.100/1.020 mm |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.290 mm |
| Gesamtbreite | 2.900 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 120 Tonnen |
| Achslast | 20, entwickelt für 21,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrische Multisystemlokomotive |
| Leistung | 6.000 kW @ 25 kVac 5.600 kW @ 3,0 kVdc 4.000 kW @ 1,5 kVdc |
| Spannungssysteme | AC: 25 kVac 50Hz DC: 3,0 kVdc / 1,5 kVdc |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h (opt. 160 km/h) |
| Anfahrtzugkraft | 500 kN |
| Dauerzugkraft | 430 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 90 m |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, KVB, ETCS |
Länder/Zulassungen EURO 6000
ES/FR/BE/LUX
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
EURO 9000
Die EURO9000 ist eine elektrische Mehrsystem-Hybridlokomotive, die den Betrieb auf mit Wechsel- und Gleichstrom elektrifizierten Strecken ermöglicht. Der modulare Aufbau ermöglicht den Einbau von bis zu drei verschiedenen Antriebssystemen an Bord - Elektro-, Diesel- und/oder Batterieantrieb. Damit können die Betriebsanforderungen auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken effizient erfüllt werden.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2023 |
| Antrieb | Diesel (2x Dieselmotoren mit jeweils 950 kW) / Elektrisch |
| Leistung | 9.000 kW @ 15kV AC / 25kV AC 6.000 kW @ 3kV DC 4.000 kW @ 1.5kV DC |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CH/IT/BE/NL |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB, SCMT, RSC. STM ATB EG, TBL1+ |
Technische Details EURO 9000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2023 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CH/IT/BE/NL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co‘Co‘ |
| Raddurchmesser | 1.100 |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.290 mm |
| Gesamtbreite | 2.900 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 123 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Diesel (2x Dieselmotoren mit jeweils 950 kW) / Elektrisch |
| Leistung | 9.000 kW @ 15kV AC / 25kV AC 6.000 kW @ 3kV DC 4.000 kW @ 1.5kV DC |
| Tankkapazität | 1.800 Liter |
| Spannungssysteme | AC: 25 kV AC 50 Hz / 15 kV AC 16,7 Hz DC: 3 kV DC / 1,5 kV DC |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 500 kN |
| Dauerzugkraft | 430 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 90 m |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB, SCMT, RSC. STM ATB EG, TBL1+ |
Länder/Zulassungen EURO 9000
DE/AT/CH/IT/BE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX BR 186
Die BR186 ist eine Mehrsystemlokomotive der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die Lokomotive kann sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotiven.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2007 - 2009 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/PL, DE/BE/FR, DE/AT/BE/NL |
| Zugsicherungssysteme | PZB, LZB, SHP, KVB, TBL1+, ETCS, Memor |
Technische Details TRAXX BR 186
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2007 - 2009 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/PL DE/BE/FR DE/AT/BE/NL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.270 mm |
| Gesamtbreite | 3.079 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 86 Tonnen |
| Achslast | 21,25 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 15 kV, 16,7 Hz~ AC / 1,5 kV DC 25 kV, 50 Hz~ AC / 3 kV DC |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h (DE, BE, NL), 140 km/h (AT, PL, FR) |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 252 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m horizontal 300 m vertikal |
| Zugsicherungssysteme | PZB, LZB, SHP, KVB, TBL1+, ETCS, Memor |
Länder/Zulassungen TRAXX BR 186
DE/AT/PL
DE/BE/FR
DE/AT/BE/NL
DE/BE/FR
DE/AT/BE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX BR 185.1
Die BR 185.1 ist eine Wechselstrom-Lokomotive (AC) der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die BR 185.1 wurde von 2001 bis 2004 gebaut. Beide Typen können sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotive.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2001 - 2004 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT,DE/AT/CH |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, ZUB262ct/Integra |
Technische Details TRAXX BR 185.1
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2001 - 2004 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT DE/AT/CH |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.238 mm |
| Gesamtbreite | 2.978 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 84 Tonnen |
| Achslast | 21 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 265 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, ZUB262ct/Integra |
Länder/Zulassungen TRAXX BR 185.1
DE/AT
DE/AT/CH
DE/AT/CH
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX BR 185.2
Die BR 185.2 ist eine Wechselstrom-Lokomotive (AC) der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die BR 185.2 wurde von 2005 bis 2009 gebaut. Beide Typen können sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotive.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2005 - 2009 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT, DE/AT/HU, DE/AT/CH, SE/NO |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, EVM120, ZUB262ct/Integra, ATSS |
Technische Details TRAXX BR 185.2
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2005 - 2009 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT DE/AT/HU DE/AT/CH SE/NO |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm (wenn neu) |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.283 mm |
| Gesamtbreite | 2.978 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 83 Tonnen |
| Achslast | 20,75 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 270 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, EVM120, ZUB262ct/Integra, ATSS |
Länder/Zulassungen TRAXX BR 185.2
DE/AT
DE/AT/HU
DE/AT/CH
SE/NO
DE/AT/HU
DE/AT/CH
SE/NO
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX E 483
Die E 483 ist eine Gleichstrom-Lokomotive (DC) der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die Lokomotiven sind äußerst zuverlässig auf dem italienischen Markt im Einsatz. Alpha Trains ist der Hauptanbieter für diese Lokomotive.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2008/2009 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | IT |
| Zugsicherungssysteme | SCMT |
Technische Details TRAXX E 483
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2008/2009 |
| Länder/Zulassungen | IT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.270 mm |
| Gesamtbreite | 3.079 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 83 Tonnen |
| Achslast | 20,75 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 3 kV DC |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 270 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | SCMT |
Länder/Zulassungen TRAXX E 483
IT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
Diesel Lokomotiven
EURO 4000
Die Euro 4000 ist eine sechsachsige dieselelektrische Lokomotive von Stadler Rail Valencia. Die Lokomotive ist mit einem leistungsstarkem Dieselmotor des Motorenbauers EMD ausgestattet.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler/EMD |
| Baujahre | 2006 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.954 kW |
| Länder/Zulassungen | ES,ES/PT |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, CONVEL |
Technische Details EURO 4000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler/EMD |
| Baujahre | 2006 |
| Länder/Zulassungen | ES ES/PT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.668 mm |
| Achsfolge | Co |
| Raddurchmesser | 1.067 mm |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.264 mm |
| Gesamtbreite | 2.850 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 123 Tonnen |
| Achslast | 20,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | EMD |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.954 kW |
| Tankkapazität | 6.700 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 400 kN |
| Dauerzugkraft | 265 kN |
| Elektrische Übertragung | AC/DC |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, CONVEL |
Länder/Zulassungen EURO 4000
ES
ES/PT
ES/PT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
EURO 4001
Die Euro4001 ist in der Basis die Dieselversion der Stadler Eurodual-Lokomotive. Sie wurde für den europäischen Güterverkehr entwickelt, erfüllt neue Standards und enhält bewährte Komponenten und Systeme der Modelle Euro4000 und EuroLight.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler/CAT |
| Baujahre | 2018 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.800 kW |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE |
Technische Details EURO 4001
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler/CAT |
| Baujahre | 2018 |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co‘Co‘ |
| Raddurchmesser | 1.100/1.020 mm |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.289 mm |
| Gesamtbreite | 2.900 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 120-123 Tonnen |
| Achslast | 19-21 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | Caterpillar CAT 16C175 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.800 kW |
| Tankkapazität | 6.400 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h (BE), 120 km/h (FR) |
| Anfahrtzugkraft | 500 kN |
| Dauerzugkraft | 430 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 122 m |
Länder/Zulassungen EURO 4001
ES/FR/BE
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
CLASS 66
Die Class 66 ist eine sechsachsige dieselelektrische Lokomotive von EMD. Die Lokomotive wird im schweren Güterzugdienst in ganz Europa eingesetzt.
Schnellinfo
| Hersteller | EMD |
| Baujahre | ab 2006 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.238 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/PL |
| Zugsicherungssysteme | PZB, SHP |
Technische Details CLASS 66
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | EMD |
| Baujahre | ab 2006 |
| Länder/Zulassungen | DE/PL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co |
| Raddurchmesser | 1.067 mm |
| Länge über Puffer | 21.485 mm |
| Gesamthöhe | 4.120 mm |
| Gesamtbreite | 2.700 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 128 Tonnen |
| Achslast | 21,4 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | EMD |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.238 kW |
| Tankkapazität | 6.400 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 409kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 105 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, SHP |
Länder/Zulassungen CLASS 66
DE/PL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 2000
Die G 2000 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive von Vossloh. Die Lokomotive ist für den schweren Rangier- und Streckendienst im Einsatz. Der Radsatz ist mit einer mechanischen Gelenkwelle ausgestattet. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter für diese Lok.
Schnellinfo
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 2000 |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 2.240 kW |
| Länder/Zulassungen | DE, DE/NL, DE/BE/NL, DE/FR, BE/NL, IT, FR |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ATB, Memor, ETCS, KVB, SCMT |
Technische Details G 2000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 2000 |
| Länder/Zulassungen | DE DE/NL DE/BE/NL DE/FR BE/NL IT FR |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B’B’ |
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Länge über Puffer | 17.400 mm |
| Gesamthöhe | 4.250 mm |
| Gesamtbreite | 3.080 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 87,3 Tonnen |
| Achslast | 21,8 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | Caterpillar |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 2.240 kW |
| Tankkapazität | 5.000 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 283 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ATB, Memor, ETCS, KVB, SCMT |
Länder/Zulassungen G 2000
DE
DE/NL
DE/BE/NL
DE/FR
BE/NL
IT
FR
DE/NL
DE/BE/NL
DE/FR
BE/NL
IT
FR
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
ER 20
Die ER 20 ist eine vierachsige dieselelektrische Lokomotive von Siemens. Die Lokomotive kann sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt werden.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.000 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CZ |
| Zugsicherungssysteme | PZB |
Technische Details ER 20
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CZ |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Länge über Puffer | 19.275 mm |
| Gesamthöhe | 4.180 mm |
| Gesamtbreite | 2.980 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 80 Tonnen |
| Achslast | 20 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | MTU |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.000 kW |
| Tankkapazität | 2.800 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 235 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB |
Länder/Zulassungen ER 20
DE/AT/CZ
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 1000
Die G 1000 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive von Vossloh. Die Lokomotive ist für den schweren Rangierbetrieb sowie den leichten Streckendienst einsetzbar. Die G 1000 kann mit einer Fernbedienung ausgestattet werden, d. h., das Rangieren kann von extern erfolgen.
Schnellinfo
| Hersteller | Vossloh/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.100 kW |
| Länder/Zulassungen | DE,DE/LUX,FR,IT |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ETCS, SCMT, KVB |
Technische Details G 1000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Länder/Zulassungen | DE DE/LUX FR IT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B’B’ |
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Länge über Puffer | 14.130 mm |
| Gesamthöhe | 4.225 mm |
| Gesamtbreite | 3.080 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 80 Tonnen |
| Achslast | 20 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | MTU |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.100 kW |
| Tankkapazität | 3.000 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 259 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 60 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ETCS, SCMT, KVB |
Länder/Zulassungen G 1000
DE
DE/LUX
FR
IT
DE/LUX
FR
IT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 1206
Die G 1206 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive von Vossloh. Die Lokomotive ist für den schweren Rangier- und Streckendienst einsetzbar. Die G 1206 kann mit einer Fernbedienung ausgestattet werden, d. h., das Rangieren kann von extern erfolgen. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter für diese Lok.
Schnellinfo
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 1997 |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.500 kW |
| Länder/Zulassungen | DE,DE/FR,DE/NL |
| Zugsicherungssysteme | PZB, KVB, Memor 2+, ATB, ETCS |
Technische Details G 1206
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 1997 |
| Länder/Zulassungen | DE DE/FR DE/NL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B’B’ |
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Länge über Puffer | 14.700 mm |
| Gesamthöhe | 4.220 mm |
| Gesamtbreite | 3.080 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 87,3 Tonnen |
| Achslast | 22 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | Caterpillar |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.500 kW |
| Tankkapazität | 3.150 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 276 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 60 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, KVB, Memor 2+, ATB, ETCS |
Länder/Zulassungen G 1206
DE
DE/FR
DE/NL
DE/FR
DE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
