Lok-Finder
Die passende Lokomotive zu Ihrem Business
Hier finden Sie mit Sicherheit die passende Lok für Ihre Einsatzgebiete in Europa, die zu Ihrem Geschäft passt. Unsere Flotte ist vielfältig: Mit unserem breiten Portfolio bieten wir Ihnen die Lokomotiven, die ideal zu Ihren Anforderungen passen.
Unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten in verschiedenen Ländern
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Elektrische Lokomotiven
VECTRON MS
Die Vectron MS von Siemens ist eine vierachsige Mehrsystemlokomotive. Sie ist ausgestattet mit dem Zugsicherungssystem ETCS und den länderspezifischen Spannungs- und Zugsicherungssystemen, die einen grenzüberschreitenden Verkehr zwischen den jeweiligen Ländern ermöglichen.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15 kV, 16,7 Hz~ / AC 25 kV, 50 Hz~ DC 3 kV / DC 1,5 kV |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/IT, DE/AT/PL/CZ/SK/HU, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS, DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT, DE/AT/CH/IT/B/NL, DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, SHP, LS (Mirel), EVM (Mirel), SCMT, ATB EG/VV, TBL1+, Memor, ZUB262ct/Integra |
Technische Details VECTRON MS
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/IT DE/AT/PL/CZ/SK/HU DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT DE/AT/CH/IT/B/NL DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.980 mm |
| Gesamthöhe | 3.860 mm |
| Gesamtbreite | 3.012 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 90 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15 kV, 16,7 Hz~ / AC 25 kV, 50 Hz~ DC 3 kV / DC 1,5 kV |
| Spannungssysteme | 25 kV 6.400 kW / 15 kV 6.400 kW 3 kV 6.000 kW / 3 kV 2.600 kW 1,5 kV 3.500 kW / 1,5 kV 2.600 kW |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN oder 320kN (je nach Variante und Berechtigung) |
| Dauerzugkraft | 250 kN |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, SHP, LS (Mirel), EVM (Mirel), SCMT, ATB EG/VV, TBL1+, Memor, ZUB262ct/Integra |
Länder/Zulassungen VECTRON MS
DE/AT/IT
DE/AT/PL/CZ/SK/HU
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS
DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT
DE/AT/CH/IT/B/NL
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS
DE/AT/PL/CZ/SK/HU
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/RO/BG
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS
DE/TA/PL/CZ/SK/HU/SI/HR/RS/IT
DE/AT/CH/IT/B/NL
DE/AT/PL/CZ/SK/HU/NL/BE/HR/RS
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
VECTRON AC
Die Vectron AC von Siemens ist eine vierachsige Mehrsystemlokomotive. Sie ist mit dem Sicherheitssystem ETCS sowie den länderspezifischen Spannungs- und Zugsicherungssystemen ausgestattet, die den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen den jeweiligen Ländern ermöglichen. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotiven.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15kV, 16.7 Hz AC 25kV, 50 Hz |
| Länder/Zulassungen | SE/NO mit Diesel Power Module - DPM DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM DE/AT/SE/NO/DK |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, DK STM, ATC2 STM |
Technische Details VECTRON AC
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2010 |
| Länder/Zulassungen | SE/NO mit Diesel Power Module - DPM DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM DE/AT/SE/NO/DK |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.980 mm |
| Gesamthöhe | 3.860 mm |
| Gesamtbreite | 3.012 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 90 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | AC 15kV, 16.7 Hz AC 25kV, 50 Hz |
| Spannungssysteme | 6.400 kW |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 320kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB/LZB, DK STM, ATC2 STM |
Länder/Zulassungen VECTRON AC
SE/NO mit Diesel Power Module - DPM
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG)
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM
DE/AT/SE/NO/DK
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG)
DE/AT/HU/CZ/SK(RO/BG) mit DPM
DE/AT/SE/NO/DK
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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VECTRON DUAL MODE
Die Vectron Dual Mode von Siemens ist die zeitgemäße Antwort auf veränderte Streckenanforderungen. Die Dual-Power-Lokomotiven vereinen die Vorteile von vollwertigen Diesellokomotiven mit denen von Elektrolokomotiven. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotiven.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2018 |
| Antrieb | Elektrisch/Diesel |
| Leistung | AC 15kV, 16,7 Hz |
| Länder/Zulassungen | DE/AT |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB |
Technische Details VECTRON DUAL MODE
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2018 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Länge über Puffer | 19.975 mm |
| Gesamtbreite | 3.024 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 90 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch/Diesel |
| Leistung | AC 15kV, 16,7 Hz |
| Tankkapazität | 2.600 Liter |
| Spannungssysteme | AC 2.400 kW / Diesel 2.000 kW |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB |
| Zusätzlich Ausstattung | Funkfernsteuerung |
Länder/Zulassungen VECTRON DUAL MODE
DE/AT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
EURO 6000
Die EURO 6000 ist eine sechsachsige elektrische Multisystemloko-motive und eine der besten Elektrolokomotiven Europas in Bezug auf Leistung, Effizienz und Flexibilität. Sie bietet eine hohe Anfahr-zugkraft von 500 kN und umfasst ein elektrisches Bremssystem mit regenerativer Bremsfunktion.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2018 |
| Antrieb | Elektrische Multisystemlokomotive |
| Leistung | 6.000 kW @ 25 kVac 5.600 kW @ 3,0 kVdc 4.000 kW @ 1,5 kVdc |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE/LUX |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, KVB, ETCS |
Technische Details EURO 6000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2018 |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE/LUX |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co‘Co‘ |
| Raddurchmesser | 1.100/1.020 mm |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.290 mm |
| Gesamtbreite | 2.900 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 120 Tonnen |
| Achslast | 20, entwickelt für 21,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrische Multisystemlokomotive |
| Leistung | 6.000 kW @ 25 kVac 5.600 kW @ 3,0 kVdc 4.000 kW @ 1,5 kVdc |
| Spannungssysteme | AC: 25 kVac 50Hz DC: 3,0 kVdc / 1,5 kVdc |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h (opt. 160 km/h) |
| Anfahrtzugkraft | 500 kN |
| Dauerzugkraft | 430 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 90 m |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, KVB, ETCS |
Länder/Zulassungen EURO 6000
ES/FR/BE/LUX
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
EURO 9000
Die EURO9000 ist eine elektrische Mehrsystem-Hybridlokomotive, die den Betrieb auf mit Wechsel- und Gleichstrom elektrifizierten Strecken ermöglicht. Der modulare Aufbau ermöglicht den Einbau von bis zu drei verschiedenen Antriebssystemen an Bord - Elektro-, Diesel- und/oder Batterieantrieb. Damit können die Betriebsanforderungen auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken effizient erfüllt werden.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2023 |
| Antrieb | Diesel (2x Dieselmotoren mit jeweils 950 kW) / Elektrisch |
| Leistung | 9.000 kW @ 15kV AC / 25kV AC 6.000 kW @ 3kV DC 4.000 kW @ 1.5kV DC |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CH/IT/BE/NL |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB, SCMT, RSC. STM ATB EG, TBL1+ |
Technische Details EURO 9000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler |
| Baujahre | 2023 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CH/IT/BE/NL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co‘Co‘ |
| Raddurchmesser | 1.100 |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.290 mm |
| Gesamtbreite | 2.900 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 123 Tonnen |
| Achslast | 22,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Diesel (2x Dieselmotoren mit jeweils 950 kW) / Elektrisch |
| Leistung | 9.000 kW @ 15kV AC / 25kV AC 6.000 kW @ 3kV DC 4.000 kW @ 1.5kV DC |
| Tankkapazität | 1.800 Liter |
| Spannungssysteme | AC: 25 kV AC 50 Hz / 15 kV AC 16,7 Hz DC: 3 kV DC / 1,5 kV DC |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 500 kN |
| Dauerzugkraft | 430 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 90 m |
| Zugsicherungssysteme | ETCS, PZB, SCMT, RSC. STM ATB EG, TBL1+ |
Länder/Zulassungen EURO 9000
DE/AT/CH/IT/BE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX BR 186
Die BR186 ist eine Mehrsystemlokomotive der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die Lokomotive kann sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotiven.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2007 - 2009 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/PL, DE/BE/FR, DE/AT/BE/NL |
| Zugsicherungssysteme | PZB, LZB, SHP, KVB, TBL1+, ETCS, Memor |
Technische Details TRAXX BR 186
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2007 - 2009 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/PL DE/BE/FR DE/AT/BE/NL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.270 mm |
| Gesamtbreite | 3.079 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 86 Tonnen |
| Achslast | 21,25 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 15 kV, 16,7 Hz~ AC / 1,5 kV DC 25 kV, 50 Hz~ AC / 3 kV DC |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h (DE, BE, NL), 140 km/h (AT, PL, FR) |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 252 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m horizontal 300 m vertikal |
| Zugsicherungssysteme | PZB, LZB, SHP, KVB, TBL1+, ETCS, Memor |
Länder/Zulassungen TRAXX BR 186
DE/AT/PL
DE/BE/FR
DE/AT/BE/NL
DE/BE/FR
DE/AT/BE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX BR 185.1
Die BR 185.1 ist eine Wechselstrom-Lokomotive (AC) der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die BR 185.1 wurde von 2001 bis 2004 gebaut. Beide Typen können sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotive.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2001 - 2004 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT,DE/AT/CH |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, ZUB262ct/Integra |
Technische Details TRAXX BR 185.1
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2001 - 2004 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT DE/AT/CH |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.238 mm |
| Gesamtbreite | 2.978 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 84 Tonnen |
| Achslast | 21 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 265 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, ZUB262ct/Integra |
Länder/Zulassungen TRAXX BR 185.1
DE/AT
DE/AT/CH
DE/AT/CH
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX BR 185.2
Die BR 185.2 ist eine Wechselstrom-Lokomotive (AC) der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die BR 185.2 wurde von 2005 bis 2009 gebaut. Beide Typen können sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter dieser Lokomotive.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2005 - 2009 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT, DE/AT/HU, DE/AT/CH, SE/NO |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, EVM120, ZUB262ct/Integra, ATSS |
Technische Details TRAXX BR 185.2
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2005 - 2009 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT DE/AT/HU DE/AT/CH SE/NO |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm (wenn neu) |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.283 mm |
| Gesamtbreite | 2.978 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 83 Tonnen |
| Achslast | 20,75 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 15 kV, 16,7 Hz~ 25 kV, 50 Hz~ |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 270 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB/LZB, ETCS, EVM120, ZUB262ct/Integra, ATSS |
Länder/Zulassungen TRAXX BR 185.2
DE/AT
DE/AT/HU
DE/AT/CH
SE/NO
DE/AT/HU
DE/AT/CH
SE/NO
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
TRAXX E 483
Die E 483 ist eine Gleichstrom-Lokomotive (DC) der Traxx-Reihe von Bombardier/Alstom. Die Lokomotiven sind äußerst zuverlässig auf dem italienischen Markt im Einsatz. Alpha Trains ist der Hauptanbieter für diese Lokomotive.
Schnellinfo
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2008/2009 |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Länder/Zulassungen | IT |
| Zugsicherungssysteme | SCMT |
Technische Details TRAXX E 483
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Bombardier/Alstom |
| Baujahre | 2008/2009 |
| Länder/Zulassungen | IT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Länge über Puffer | 18.900 mm |
| Gesamthöhe | 4.270 mm |
| Gesamtbreite | 3.079 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 83 Tonnen |
| Achslast | 20,75 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Antrieb | Elektrisch |
| Leistung | 5.600 kW |
| Spannungssysteme | 3 kV DC |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 270 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | SCMT |
Länder/Zulassungen TRAXX E 483
IT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
Diesel Lokomotiven
EURO 4000
Die Euro 4000 ist eine sechsachsige dieselelektrische Lokomotive von Stadler Rail Valencia. Die Lokomotive ist mit einem leistungsstarkem Dieselmotor des Motorenbauers EMD ausgestattet.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler/EMD |
| Baujahre | 2006 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.954 kW |
| Länder/Zulassungen | ES,ES/PT |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, CONVEL |
Technische Details EURO 4000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler/EMD |
| Baujahre | 2006 |
| Länder/Zulassungen | ES ES/PT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.668 mm |
| Achsfolge | Co |
| Raddurchmesser | 1.067 mm |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.264 mm |
| Gesamtbreite | 2.850 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 123 Tonnen |
| Achslast | 20,5 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | EMD |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.954 kW |
| Tankkapazität | 6.700 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 400 kN |
| Dauerzugkraft | 265 kN |
| Elektrische Übertragung | AC/DC |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | ASFA, CONVEL |
Länder/Zulassungen EURO 4000
ES
ES/PT
ES/PT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
EURO 4001
Die Euro4001 ist in der Basis die Dieselversion der Stadler Eurodual-Lokomotive. Sie wurde für den europäischen Güterverkehr entwickelt, erfüllt neue Standards und enhält bewährte Komponenten und Systeme der Modelle Euro4000 und EuroLight.
Schnellinfo
| Hersteller | Stadler/CAT |
| Baujahre | 2018 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.800 kW |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE |
Technische Details EURO 4001
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Stadler/CAT |
| Baujahre | 2018 |
| Länder/Zulassungen | ES/FR/BE |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co‘Co‘ |
| Raddurchmesser | 1.100/1.020 mm |
| Länge über Puffer | 23.020 mm |
| Gesamthöhe | 4.289 mm |
| Gesamtbreite | 2.900 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 120-123 Tonnen |
| Achslast | 19-21 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | Caterpillar CAT 16C175 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.800 kW |
| Tankkapazität | 6.400 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h (BE), 120 km/h (FR) |
| Anfahrtzugkraft | 500 kN |
| Dauerzugkraft | 430 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 122 m |
Länder/Zulassungen EURO 4001
ES/FR/BE
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
CLASS 66
Die Class 66 ist eine sechsachsige dieselelektrische Lokomotive von EMD. Die Lokomotive wird im schweren Güterzugdienst in ganz Europa eingesetzt.
Schnellinfo
| Hersteller | EMD |
| Baujahre | ab 2006 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.238 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/PL |
| Zugsicherungssysteme | PZB, SHP |
Technische Details CLASS 66
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | EMD |
| Baujahre | ab 2006 |
| Länder/Zulassungen | DE/PL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Co |
| Raddurchmesser | 1.067 mm |
| Länge über Puffer | 21.485 mm |
| Gesamthöhe | 4.120 mm |
| Gesamtbreite | 2.700 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 128 Tonnen |
| Achslast | 21,4 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | EMD |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.238 kW |
| Tankkapazität | 6.400 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 409kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 105 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, SHP |
Länder/Zulassungen CLASS 66
DE/PL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
locomotives_at_alphatrains.eu
G 2000
Die G 2000 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive von Vossloh. Die Lokomotive ist für den schweren Rangier- und Streckendienst im Einsatz. Der Radsatz ist mit einer mechanischen Gelenkwelle ausgestattet. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter für diese Lok.
Schnellinfo
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 2000 |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 2.240 kW |
| Länder/Zulassungen | DE, DE/NL, DE/BE/NL, DE/FR, BE/NL, IT, FR |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ATB, Memor, ETCS, KVB, SCMT |
Technische Details G 2000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 2000 |
| Länder/Zulassungen | DE DE/NL DE/BE/NL DE/FR BE/NL IT FR |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B’B’ |
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Länge über Puffer | 17.400 mm |
| Gesamthöhe | 4.250 mm |
| Gesamtbreite | 3.080 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 87,3 Tonnen |
| Achslast | 21,8 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | Caterpillar |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 2.240 kW |
| Tankkapazität | 5.000 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 283 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 80 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ATB, Memor, ETCS, KVB, SCMT |
Länder/Zulassungen G 2000
DE
DE/NL
DE/BE/NL
DE/FR
BE/NL
IT
FR
DE/NL
DE/BE/NL
DE/FR
BE/NL
IT
FR
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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ER 20
Die ER 20 ist eine vierachsige dieselelektrische Lokomotive von Siemens. Die Lokomotive kann sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt werden.
Schnellinfo
| Hersteller | Siemens/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.000 kW |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CZ |
| Zugsicherungssysteme | PZB |
Technische Details ER 20
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Siemens/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Länder/Zulassungen | DE/AT/CZ |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | Bo’Bo’ |
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Länge über Puffer | 19.275 mm |
| Gesamthöhe | 4.180 mm |
| Gesamtbreite | 2.980 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 80 Tonnen |
| Achslast | 20 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | MTU |
| Antrieb | Dieselelektrisch |
| Leistung | 2.000 kW |
| Tankkapazität | 2.800 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 235 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 100 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB |
Länder/Zulassungen ER 20
DE/AT/CZ
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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G 1000
Die G 1000 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive von Vossloh. Die Lokomotive ist für den schweren Rangierbetrieb sowie den leichten Streckendienst einsetzbar. Die G 1000 kann mit einer Fernbedienung ausgestattet werden, d. h., das Rangieren kann von extern erfolgen.
Schnellinfo
| Hersteller | Vossloh/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.100 kW |
| Länder/Zulassungen | DE,DE/LUX,FR,IT |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ETCS, SCMT, KVB |
Technische Details G 1000
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh/MTU |
| Baujahre | 2002 |
| Länder/Zulassungen | DE DE/LUX FR IT |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B’B’ |
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Länge über Puffer | 14.130 mm |
| Gesamthöhe | 4.225 mm |
| Gesamtbreite | 3.080 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 80 Tonnen |
| Achslast | 20 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | MTU |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.100 kW |
| Tankkapazität | 3.000 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 259 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 60 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, ETCS, SCMT, KVB |
Länder/Zulassungen G 1000
DE
DE/LUX
FR
IT
DE/LUX
FR
IT
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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G 1206
Die G 1206 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive von Vossloh. Die Lokomotive ist für den schweren Rangier- und Streckendienst einsetzbar. Die G 1206 kann mit einer Fernbedienung ausgestattet werden, d. h., das Rangieren kann von extern erfolgen. Alpha Trains ist einer der Hauptanbieter für diese Lok.
Schnellinfo
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 1997 |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.500 kW |
| Länder/Zulassungen | DE,DE/FR,DE/NL |
| Zugsicherungssysteme | PZB, KVB, Memor 2+, ATB, ETCS |
Technische Details G 1206
| Daten allg. | |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh/CAT |
| Baujahre | 1997 |
| Länder/Zulassungen | DE DE/FR DE/NL |
| Maße | |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Achsfolge | B’B’ |
| Raddurchmesser | 1.000 mm |
| Länge über Puffer | 14.700 mm |
| Gesamthöhe | 4.220 mm |
| Gesamtbreite | 3.080 mm |
| Gewicht | |
| Gesamtgewicht | 87,3 Tonnen |
| Achslast | 22 Tonnen |
| Traktion, Motor & Leistung | |
| Hersteller | Caterpillar |
| Antrieb | Dieselhydraulisch |
| Leistung | 1.500 kW |
| Tankkapazität | 3.150 L |
| Geschwindigkeit, Traktion & Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Anfahrtzugkraft | 300 kN |
| Dauerzugkraft | 276 kN |
| kl. befahrbarer Bogenradius | 60 m |
| Zugsicherungssysteme | PZB, KVB, Memor 2+, ATB, ETCS |
Länder/Zulassungen G 1206
DE
DE/FR
DE/NL
DE/FR
DE/NL
Alpha Trains Belgium N.V.
Leon Stynenstraat 75A
2000 Antwerp
+32 3 808 77 00
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